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Code erreur P1 Mitsubishi Electric: sonde TH1 (air repris) | Diagnostic & solutions

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Mitsubishi Electric P1

Code erreur P1 Mitsubishi Electric (climatisation) : que signifie-t-il ?

Sur les climatiseurs Mitsubishi Electric de type split, le code P1 indique un défaut lié à la sonde de température TH1 (sonde d’air repris / air ambiant) située dans l’unité intérieure.

Appareils concernés

  • Climatiseurs split Mitsubishi Electric (gammes Mr. Slim et assimilées) : muraux, consoles, cassettes, gainables.
  • Le code s’affiche généralement sur la télécommande (filaire ou infrarouge selon modèle).

Symptômes fréquents

  • Arrêt de l’appareil ou fonctionnement erratique (température mal régulée).
  • Ventilation qui tourne mais compresseur qui ne démarre pas, ou cycles très courts.
  • Code P1 récurrent après remise sous tension.

Causes les plus probables (du plus fréquent au plus rare)

  1. Connecteur de sonde mal enfiché, oxydé ou faux-contact (vibrations, humidité).
  2. Sonde TH1 défectueuse (coupure ou court-circuit interne).
  3. Câblage abîmé (fil pincé, coupé, frottement sur tôle, morsure/écrasement).
  4. Carte électronique de l’unité intérieure (entrée sonde HS) plus rare.

Diagnostic simple (particulier soigneux)

  • Sécurité : coupez l’alimentation au disjoncteur avant toute ouverture.
  • Ouvrez le capot, repérez la sonde (souvent proche de l’aspiration d’air) et reclipsez le connecteur.
  • Vérifiez visuellement : fils pincés, cosses desserrées, traces d’oxydation.
  • Remettez sous tension : si le code disparaît, c’était probablement un faux-contact.

Diagnostic avancé (avec multimètre)

  • Appareil hors tension, débranchez la sonde et mesurez sa résistance.
  • Comparez la valeur à la table constructeur (la résistance varie avec la température). Une valeur infinie ou quasi nulle oriente vers une sonde HS.
  • Si la sonde est correcte, contrôlez la continuité du faisceau entre sonde et carte, puis suspectez l’entrée de carte.

Solutions

  • Nettoyer/reprendre les connexions et sécuriser le faisceau (colliers, repositionnement).
  • Remplacer la sonde TH1 si elle est hors tolérance.
  • En dernier recours, diagnostic carte électronique (idéalement par un professionnel).

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Astuce pro : quand le code P1 revient de manière intermittente, la cause la plus fréquente reste un faux-contact (connecteur ou faisceau).

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